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-6℃的夜里拿著冰冷的鐵扳手是種怎樣的體驗?電力搶修工人來回答

今天凌晨2點15分,徐匯區桂林路浦北路一側,十余位電力搶修工人正在收拾工具準備回到搶修駐點。他們剛在-6℃的寒風中搶修了10個小時,修復了路口一處斷桿電桿。通訊線凍到硬生生把電桿拉斷了1月7日晚17時,國網上海市南供電公司線路運行專工施宇謙接到報修電話,稱桂林路浦北路十字路口的一處電線桿斷了,需要快速處置。趕到現場后,...

2021.01.15

今天凌晨2點15分,徐匯區桂林路浦北路一側,十余位電力搶修工人正在收拾工具準備回到搶修駐點。他們剛在-6℃的寒風中搶修了10個小時,修復了路口一處斷桿電桿。

通訊線凍到硬生生把電桿拉斷了

1月7日晚17時,國網上海市南供電公司線路運行專工施宇謙接到報修電話,稱桂林路浦北路十字路口的一處電線桿斷了,需要快速處置。

趕到現場后,施宇謙發現,受寒潮帶來的氣溫驟降影響,纏繞在電桿中央的幾十股通訊線一齊發生熱脹冷縮效應,越收越緊,竟生生地將電桿拉斷了,半截電桿斜倚著一旁的路燈,雖然現場居民用電未受到影響,但一旦發生傾倒,勢必將發生停電等事故。

查勘后,施宇謙決定先通過負荷轉移的方式將居民負荷轉移到安全的線路上。“我們現在的供電網絡基本都是環網,也就是A點至B點通常會有兩條線路,當第一條發生緊急故障時,可以通過開關,將受損線路上的用電需求轉移到完好的線路上,并將故障點隔離出去,待修復完成后,再切換回來。” 施宇謙介紹,這一系列操作雖然較停電檢修復雜不少、出動的人員和班組也翻了幾番,但卻能第一時間消除居民停電的風險。

為了確保工作的高效性,帶電作業人員與線路操作人員提早到達現場,對預案進行演練后,開始負荷轉移工作。現場,操作班負責轉移負荷的工作,帶電高架車則同步配合開展斷桿點搶修準備工作。僅僅40分鐘過去,故障點被順利隔離,斷桿搶修工作正式開始。

-6℃的寒風中,拿著冰冷的鐵扳手作業

徐匯區桂林路浦北路一側,電力搶修工正在搶修折斷的電桿

當天夜晚,上海市區更低溫度保持在零下六度,加之寒風凜冽,體感溫度達到零下十幾度。

“這天氣,你光站在桿下面就凍得不行,別提爬到十來米高的桿上拿著冰冷的鐵扳手了。” 為了應對嚴寒,施宇謙和他的搶修隊員們都穿上了厚厚的棉襖和手套,但也在無形中降低了身體以及手部的靈活度。當晚的作業現場,地面監護人增加到了四位,他們通過高亮手電筒為桿上作業人員提供較好視野的同時,也不斷提醒他們身邊的危險點,當注意到工作人員出現反應遲鈍,動作不協調等情況,便立即要求其下桿進行休息。

同時,施宇謙將搶修人員分為兩組,以半小時為周期進行輪換。作業的人員可以及時回到溫暖的工程車內喝上一口熱茶,進行短暫的休憩后再次上桿。施宇謙介紹到,這樣一來雖然效率會低一些,但在人生安全面前,一切都是值得的。

據了解,寒潮將在未來幾天內持續影響申城。為了確保應對各類突發情況,施宇謙所在的國網上海市南供電公司安排了200余名工作人員、75輛搶修車輛及4輛應急發電車進行24小時輪班值守,15個搶修駐點也隨時待命,確保故障快速響應。


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